Chińska gospodarka osiągnęła historyczny kamień milowy w efektywności logistycznej, obniżając stosunek całkowitych kosztów społecznej logistyki do PKB do 13,9% w 2025 roku – najniższego poziomu w historii.
„Społeczna logistyka” brzmi jak jakiś relikt z planowanej gospodarki, ale to po prostu chiński sposób na nazwanie czegoś, co w zachodniej ekonomii nazywamy „całkowitymi kosztami logistyki w całej gospodarce”. Ten spadek z 14,1% w 2024 roku wynika w dużej mierze z inwestycji w infrastrukturę oraz szybkiego wdrażania zaawansowanych technologii, takich jak drony dostawcze wspomagane sztuczną inteligencją (AI), które skutecznie rozwiązują problem „ostatniej mili” – najdroższego etapu dostaw. Dzięki nim koszty operacyjne w kluczowych sektorach spadły o 30-50%, co przyczyniło się do oszczędności rzędu setek miliardów juanów rocznie.
Według danych opublikowanych przez Narodową Komisję Rozwoju i Reform (NDRC), wartość całego rynku logistycznego w Chinach osiągnęła w 2025 roku 368,2 biliona juanów (około 53,3 biliona dolarów amerykańskich), co oznacza wzrost o 5,1% w ujęciu realnym w porównaniu z rokiem poprzednim. Liczba dostarczonych paczek wzrosła do 216,5 miliarda, o 11,8% więcej niż w 2024 roku. Te imponujące wyniki podkreślają transformację największego na świecie rynku logistycznego w kierunku większej efektywności i strategicznego rozwoju, jak podkreśla plan działania rządu z listopada 2024 roku, zakładający dalsze obniżenie wskaźnika do około 13,5% do 2027 roku.
Rola dronów AI w walce z kosztami ostatniej mili
Tzw. ostatnia mila, to etap dostawy od centrum dystrybucji do drzwi klienta. Ten etap stanowi nawet 50% całkowitych kosztów logistycznych w tradycyjnych modelach. W Chinach, gdzie e- commerce generuje miliardy transakcji rocznie, problem ten jest szczególnie dotkliwy ze względu na gęstą urbanizację, ruch uliczny i trudno dostępne obszary wiejskie lub górzyste – czasem ekstremalnie różne wysokości przy jednocześnie ekstremalnie intensywnej urbanizacji, jak np. w Chongqing, lub po prostu malownicze, ale duże różnice wysokości, jak Xiangxi, Fenghuang.
Tu z pomocą przychodzą drony dostawcze wyposażone w AI, które omijają korki, skracają czas dostaw i minimalizują zależność od paliwowych pojazdów oraz siły roboczej.
Przykładem firm, które wygrały na zastosowaniu dronów jest firma JD.com, która testuje drony do dostaw w regionach o skomplikowanej topografii, takich jak obszary górskie czy dorzecze Jangcy. W jednym z testów w wrześniu 2025 roku dron pokonał trasę 130 km w zaledwie 15 minut, zamiast 2,5 godziny tradycyjnym transportem drogowym. Według szacunków JD.com, przejście na drony w scenariuszach takich jak dostawy produktów chłodniowych czy leków awaryjnych nie tylko zwiększa efektywność, ale także obniża koszty o ponad 40%. Ogólnokrajowo, w Chinach dostarczono już ponad 3 miliony paczek za pomocą dronów, a tysiące autonomicznych pojazdów wspiera kurierów w skracaniu czasu ostatniej mili.
CZYTAJ TEŻ: PE wyłącza urzędnikom AI. Europosłowie będą musieli polegać wyłącznie na własnej inteligencji
CZYTAJ TEŻ: Robi się fizycznie. AI coraz bardziej wkracza do świata żywych
Analizy branżowe wskazują, że wdrożenie AI w logistyce pozwala na redukcję kosztów operacyjnych o 10-25% w różnych obszarach, w tym optymalizacji tras i automatyzacji magazynów. Założyciel JD.com, Liu Qiangdong, prognozuje, że integracja AI i robotyki może obniżyć koszty społecznej logistyki poniżej 10% PKB w ciągu pięciu lat, co przyniosłoby oszczędności rzędu setek miliardów juanów rocznie. Potwierdzają to globalne trendy: rynek autonomicznych dostaw ostatniej mili w Chinach osiągnął wartość 1,42 miliarda dolarów w 2025 roku i ma rosnąć w tempie 12,3% rocznie do 2034 roku, napędzany inicjatywami w zakresie inteligentnej logistyki.
Wyzwania i perspektywy
Mimo sukcesów, technologie te znajdują się jeszcze w fazie pilotażowej lub wczesnego wdrożenia. Wiele rozwiązań zależy od importowanych komponentów, a penetracja inteligentnych operacji w branży pozostaje niższa niż u globalnych liderów. Wyzwania obejmują również regulacje: w kwietniu 2025 roku firma Meituan otrzymała pierwszą ogólnokrajową licencję na logistykę niskiego pułapu, co przyspiesza adopcję dronów. Badania wskazują na potencjalne ryzyka, takie jak cyberataki czy wypadki, które mogą spowalniać akceptację, ale korzyści środowiskowe, jak redukcja emisji i korków, przeważają.
Rząd chiński kontynuuje inwestycje w innowacje, w tym magazyny bezobsługowe i systemy dyspozytorskie AI, co ma wzmocnić odporność łańcuchów dostaw w obliczu globalnych wyzwań. Jak podkreśla NDRC, sektor ekspresowych dostaw obsłużył rekordowe 180 miliardów przesyłek w 2025 roku, z ciągłym naciskiem na obniżanie kosztów przy jednoczesnym podnoszeniu jakości.
Ta rewolucja logistyczna nie tylko wzmacnia konkurencyjność chińskiej gospodarki, ale także ustanawia nowy standard dla globalnego e-commerce, gdzie drony AI stają się kluczem do zrównoważonego rozwoju.
mw
*Dane pochodzą z chińskiego rządu (NDRC – Narodowa Komisja Rozwoju i Reform). To standardowy wskaźnik efektywności, podobny do Logistics Performance Index Banku Światowego, który mierzy, ile pieniędzy marnuje się na transport, magazynowanie i zarządzanie dostawami w porównaniu do tego, ile gospodarka produkuje. Niższy procent oznacza, że firmy oszczędzają na logistyce, co pozwala im obniżać ceny, zwiększać zyski i konkurować lepiej na rynku.